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怎樣預防皮帶輸送機皮帶縱向撕裂

 皮帶輸送機的皮帶在正常運行中不會發生縱向撕裂現象  ,只有當皮帶嚴重跑偏或外部尖銳物件  ,如鋼板、鐵塊、工字鋼、錨杆、大塊矸石等戳入皮帶時才有可能造成皮帶劃傷  ,嚴重時撕裂。

皮帶跑偏造成皮帶撕裂一般只撕裂皮帶邊  ,不會出現在皮帶內側。防止皮帶跑偏比較容易  ,安裝時按要求安裝  ,正常使用  ,一般不會出現嚴重的皮帶撕裂事故。因此本文偏重由于尖銳物件戳入皮帶造成皮帶劃傷或縱向撕裂事故的分析。
防止皮帶輸送機的縱向劃傷或撕裂一定要弄清造成皮帶劃傷或撕裂異物的來源  ,然後采取有效措施避免異物進入皮帶  ,完善保護裝置  ,增強皮帶輸送機司機及巡視人員的責任心。也就是必須采取綜合防範措施  ,才能最大限度地避免皮帶輸送機縱向劃傷或撕裂的事故發生。

1 异物来源
煤炭運輸系統中異物來源主要有幾個方面:
① 由于施工人员的粗心大意将施工中使用的钎子、工字钢等坚硬物件遗留溜眼、煤仓上口附近。
② 煤流运输系统中给煤设备、挡煤装置由于加工中部件联接不牢固  ,造成部分部件脱落。
③ 采煤过程中锚杆回收不彻底  ,随顺槽皮带輸送機进入溜煤眼、煤仓  ,卡在给煤口戳入皮带  ,工作面冒顶进入煤流的大块矸石  ,留煤眼、煤仓受落煤冲击破坏后脱落的仓壁大块矸石。

2 防止异物进入皮带輸送機煤流系统的措施

2.1 严禁将坚硬物件遗留在溜煤眼、煤仓上口附近
在煤流系統工程施工中  ,特別是溜煤眼、煤倉施工結束後應徹底做到人走料淨  ,應指定專人進行檢查  ,嚴禁將有可能造成皮帶劃傷或撕裂的物件遺留在溜煤眼、煤倉上口附近。

2.2 改进溜煤眼施工工艺
在溜煤眼、煤仓施工中应避免采用护坡轨或铺设钢板等形式来加固溜煤眼、煤仓的下缩口。溜煤眼、煤仓下缩口应采用双曲线形式  ,使用高强度钢砂混凝土浇注。溜煤眼、煤仓支护应采用长锚杆支护  ,其长度应不小于2 m  ,以防止仓壁受煤流冲击后锚杆脱落进入煤流造

成皮帶劃傷或撕裂。

2.3 对皮带运输系统进行封闭管理
特別是溜煤眼、煤倉上口、給煤點附近應進行封閉管理。非工作人員應嚴禁接觸皮帶輸送機  ,防止異物掉入皮帶。

2.4 采煤过程中  ,锚杆必须回收彻底
嚴禁錨杆進入皮帶輸送機。一般不准使用皮帶輸送機運送工字鋼、錨杆等物件  ,如確有必要時  ,必須制定專項措施。

2.5 煤流系统中设施危险部位应尽量实现无铁化  ,对危险部件进行特殊处理
煤流系統中的給煤裝置、擋煤裝置、溜煤眼上口的箅子應聯接牢靠  ,特別是對容易脫落進入煤流系統的零部件應有防止脫落的措施。易脫落部分  ,應盡可能采用不會對皮帶劃傷或撕裂的材料加工  ,如兩部皮帶輸送機搭接處的擋煤板  ,給煤點前後的延長段檔煤板可采用聚氨酯板加工。如果實在無法避免使用鋼材來加工  ,部件的邊角都應作鈍化處理  ,並可以在鋼材邊角采取包一層皮帶的措施  ,以減輕一旦脫落對皮帶的損傷。

2.6 改变落煤方式
皮帶輸送及運輸系統是一條龍運輸  ,煤從工作面到井底煤倉一般要經過幾部皮帶輸送機的轉載運輸  ,中間還要經過溜煤眼、采區煤倉。應避免煤流直接射入溜煤眼、采區煤倉  ,溜煤眼、采區煤倉應施工滑坡道。

2.7 在适当部位安装除铁装置
皮帶輸送及運輸系統是一條龍運輸  ,煤從工作面到井底煤倉一般要經過幾部皮帶輸送機的轉載運輸  ,中間還要經過溜煤眼、采區煤倉  ,在適當部位安裝除鐵裝置  ,能有效地把造成皮帶撕裂的鐵塊及時清理出來 ?梢钥紤]在轉載機、順槽皮帶輸送機頭、溜煤眼滑坡道、轉載、皮帶大巷皮帶輸送機的合適部位設置除鐵裝置  ,即除鐵裝置設置原則是煤將進入下一個運輸環節前將鐵清除出來。

2.8 改进给煤设备  ,在给煤机、漏斗的出料口增加检测设备
避免異物從給煤機、漏鬥進入皮帶系統。

2.9 完善安装可靠的皮带撕裂;な歉

目前皮帶輸送機的運行速度較快  ,一旦發生皮帶撕裂事故  ,僅靠皮帶輸送機司機及巡護人員發現處理是不夠的。一是井下皮帶輸送機的工作環境差  ,如煤塵大、光線暗、皮帶上面有煤等  ,這些因素影響了人的判斷和反應。二是有時撕裂不僅僅發生在司機的值守位置  ,同時九游会国际官网 也不能苛求皮帶輸送機工作人員眼睛一刻不離皮帶。因此  ,僅靠皮帶輸送機工作人員巡視來避免皮帶的劃傷或撕裂  ,是不現實的。而一旦事故發生  ,如不及時處理  ,就會造成嚴重的後果。完善安裝可靠的皮帶撕裂保護是根本。
根據目前掌握的資料  ,國內的皮帶撕裂保護裝置主要有以下幾種。

2.9.1 ZS1—G感应式纵向撕裂检测器

在皮帶中以一定的間隔設置閉路線圈  ,以線圈是否完好判斷皮帶是否發生縱向撕裂,可選用預埋線圈式防撕裂皮帶或現場接頭時將線圈預埋在皮帶中。

不受異物落點位置的影響  ,沿溜槽落下的異物無論刺中皮帶的哪個位置都不影響防撕裂功能。
可在1條皮帶上設置幾個檢測點,以達到最佳的防撕裂效果。
ZS1-G感應式縱向撕裂檢測器是目前看到的最有效的皮帶防撕裂保護裝置  ,但應增加其檢測點的密度。
但該裝置需使用專用皮帶  ,投入較大  ,應考慮在現有皮帶上能否通過其他途徑設置線圈。

2.9.2 防撕裂检测皮带机

其原理也是基于ZS1—G的思想  ,只是單獨加設一部檢測皮帶  ,檢測帶的工作原理同上  ,檢測帶緊貼主皮帶下面  ,當主皮帶撕裂後再撕裂檢測帶  ,通過檢測裝置  ,控制主機停機。
該裝置需另鋪設一部檢測帶  ,受到皮帶輸送機安裝空間限制  ,檢測點只能局限某一部位。

2.9.3 本安型防撕裂传感器

本裝置安裝在給煤點附近的上皮帶下面  ,在皮帶運煤過程中  ,發生皮帶撕裂時  ,煤落到本裝置上  ,當堆到一定高度時  ,接通裝置的外殼與電極  ,輸出信號報警並緊急停車。
該裝置能有效檢測並處理給煤點附近的皮帶撕裂(皮帶被撕透落煤)的事故  ,對于發生在其他地點的事故或皮帶僅被劃傷或事故初期雖然皮帶被撕裂透  ,但還沒有落煤的情況檢測不到。我礦在五采四皮下運皮帶輸送機上安裝過  ,但基本上沒有起作用。但對于撕裂嚴重的皮帶輸送機事故有一定的保護作用。

2.9.4 ZFA型自动接触式防撕裂装置

ZFA型自动接触式防斯裂装置适用于DT II型、DX型等各种带宽的輸送機  ,产品在导料槽前方设有活动门和闪光报警箱  ,一旦有杂物被导料槽卡住  ,即自动报警和;  ,为防止杂物直接穿破皮带  ,在托辊组中间还设防撕裂托板  ,有效地;ち苏ご陌踩。但对于被给煤机、漏斗卡住的硬物  ,造成皮带撕裂无能为力。

2.9.5 SL纵向撕裂开关

在皮帶出現由于撕裂、戳破、交界處損壞或銳利物凸出皮帶時  ,撕裂開關能給監視人員提供報警信號或關掉輸送機。
撕裂开关成对安装在两侧  ,由两段乙烯外套的航空钢丝绳连接起来。绳的一端永久固 定在支撑托架上  ,另一端连接在撕裂开关的拉环上。两段线绳在皮带下面形成一个闭合的回路  ,当物体或撕裂的皮带悬吊下来  ,扫落一条或两条线绳时即探测出故障。因为线绳受力作用下  ,它把拉环轴向外拉出却使自销手柄向上弹起  ,这时机内两个微动开关发出报警或关掉輸送機。故障排除后将自销手柄往下按使机内的凸轮轴复位待开机。
皮帶縱向撕裂時  ,很少有皮帶懸吊下來  ,撕裂皮帶的物件也不一定懸吊下來  ,而對于皮帶的劃傷更是無能爲力了。

2.9.6 JZB系列皮带輸送機综合;ぷ爸

皮帶的縱向撕裂  ,多發生在落煤口處  ,當有異物堵塞落煤口時  ,異物對皮帶和出口堵板産生壓力  ,當壓力達到一定值時  ,便可造成皮帶縱向撕裂。
本裝置的最大特點就是:當有可能造成皮帶傷害時就將給煤機停止  ,防止皮帶縱向撕裂。該裝置對于大塊物件進入給煤機  ,漏鬥  ,造成給煤口堵塞  ,造成皮帶撕裂有一定保護作用。
3 提高皮带輸送機司机及巡视人员的素质和责任心  ,是防止皮带纵向撕裂的保证
除加強對皮帶輸送機工作人員的培訓  ,提高其素質  ,加強對他們責任心教育外  ,根據皮帶輸送機工作人員工作環境惡劣、需要精力高度集中的實際情況  ,應縮短其工作時間  ,特別是監護人員的工作時間。

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